欧美成人家庭影院,青柠影院在线观看免费高清,日韩人妻一区二区三区蜜桃视频,无码aⅴ在线观看

7月8日，多云。時間是我們的影子，我們是時間的過客，有人說，逼著我們前行的，不是前方夢想的微弱光芒，而是身后現實的萬丈深淵——夢想還是要有的，萬一沒有也得往前走。今天，申城靜等臺風來到，市場坐等能夠成交。

早間，西本新干線會員交易指導價上調10元，三級螺紋鋼鋼材指數為2360元，優質品三級螺紋鋼16-25mm報在2340-2360元/噸。市場主流報價報穩，實際成交價格變化不大。另外，今日西本新干線成本指數為2075元（華東大廠不含“三項費用”螺紋鋼過磅生產成本），較上一交易日上漲9元。

價格先弱后穩，銷量有所回升，昨天，受期貨市場帶動，滬上建筑鋼市停止下跌“步伐”，低位嘗試回升。今天早間，主導經銷商報價平穩為主，現貨市場各品種售價相對平穩。具體到各品種，螺紋鋼整體穩定，庫提16-25mm規格報在2190-2230元；廠提沙鋼、永鋼和中天基價2210-2240元/噸，個別上調10元；其他大廠抗震三級鋼報在2140-2180元（以貼牌產品為主）。高線繼續不動，九江少數規格售價2320-2350元，中天產品售價2450元。盤螺低價不多，中天、永鋼和沙鋼廠報價2440-2480元；庫提蕪湖新興和中天掛在2430-2460元/噸。跌已無心，漲也乏力，因為“看不清”方向，上海建筑鋼市再次呈現“橫盤”。

不漲，并不意味著不想漲，而是缺少漲價的動力，這個“動力”主要體現在兩個層面：首先，在心理層面，昨晚螺紋鋼期貨未能“折騰”出底部區域，今早開盤也是忽上忽下，沒有一個“正經”。其次，在需求層面，尼伯特臺風已經臨近，工地施工即將受限，更有客戶昨天已經提前下單，經銷商對今天的出貨量不敢抱有太大的奢望。謹慎沒錯，謹慎出價后，市場表現也與預計的基本一致：十點以后，工地沒有批量計劃報出，大戶補單也很稀少，中間商更是懶得詢價——剛性需求沒有“力氣”，中間需求沒了蹤影，交易情況可想而知。據現貨經營點反饋，整個上午，市場成交都很清淡，大戶銷量只有昨天的三成左右，但用戶也表示，買貨并不容易：價格低的，往往規格很少，如，某產地資源報價2030元，但螺紋鋼16-25mm規格中，已有三個規格無貨可賣；規格全的，總是價格偏高，如，某貼牌產品庫存較多，但售價幾乎與優質品一樣……想賣的貨，未必有人要；想買的貨，未必真便宜——供需雙方都有苦衷，所以低銷量無法“砸低”價格。

價格穩，成交淡；到貨少，庫存降。從上海主要倉庫和周邊廠庫傳回消息，本周庫存整體下降。優質品中，沙鋼、永鋼廠庫螺紋鋼規格稀少，代理商按照計劃“分配”發貨，中天、長達、申特和新三洲等“去庫存”效果也不錯：申特和中天廠庫維持低位（更多向二級庫分流），長達和新三洲基本是隨產隨銷。另外，因與廠提價格長期倒掛，永鋼、中天等鮮有資源入庫，申特、蕪湖新興、三洲等到貨量也偏少，且主要以線材和盤螺為主；九江、新撫鋼貨少，達鋼和廣鋼貼牌產品有部分入庫。優質品貨源不充足，合格品抵滬資源減少：因為價格低于周邊市場，加上航道受阻，本周合格品到貨數量也大幅回落。其中，山東鋼廠基本沒有發貨，江蘇、安徽鋼廠供應量也有縮減，一些代售的經銷商只能“干望”。從近期的進出庫情況看，雖然處于需求淡季，但鋼廠也在控制產量，并適時調整發貨節奏，所以資源階段性緊缺客觀存在，這也是市場價格得以保持“堅挺”的主要原因。

上午價格報穩，下午成交稍好。午后，客戶按照計劃下單，市場零星交易，也許是因為期貨尾盤拉漲，三點以后，進場采購者增多，市場出貨情況有所回暖，不過，開單價格盤中也沒有調整。價格不變，銷售分化，西本新干線現貨交易數據顯示，因臺風臨近，今天終端采購量沒有放大，但相對昨天還是增加了一成；剛性需求正常，市場銷售減量：庫存大戶銷量一千噸左右，小廠資源出貨量三五百噸——較昨天均有下降。回首本周五個工作日，市場走得并不尋常：周一拉漲，需求放大；周二價穩，銷售疲軟；周三整體回調，成交平淡；周四先跌后穩，出貨增加；周五沒有方向，交易一般。事實再次證明，“消息”可以引領價格走勢，期貨可以左右市場心態，但這些都不能持久——最終決定價格的，還是需求的力度。

現貨基本維穩，期貨“猴性十足”。今天滬鋼期貨維持震蕩走勢，臨近尾盤，出現強勢拉升，絕大多數合約收盤價格上漲。其中，螺紋鋼1610合約開盤2387元，最高2447元，最低2365元，收盤2445元，較上一交易日結算價格上漲44元/噸。上一交易日，普氏鐵礦石指數（62%PB粉，CFR）報在55.30美元，較前一交易日下跌0.95美元。據西本新干線監測的全國61個主要城市螺紋鋼價格，上漲城市35個，占比57%；下跌城市0個，占比0%；持平城市26個，占比43%。——從全國范圍看，各地均已止跌，部分城市小幅探漲。

消息面上，因近期持續降雨，河流水位超過警戒線，江蘇境內蘇南運河、錫澄運河、錫北運河等航道已連續封航5天。目前，無錫轄區內積壓的船舶已接近600艘，蘇州轄區滯留船只1130余艘：蘇南運河蘇州停航管控段上游停航船舶約330余艘，下游停航船舶500余艘。而在太湖方面胥口船閘停泊區停航船舶約計200余艘，相城區域內停航船舶數量約計100余艘。——其中就有不少是運輸鋼材的船只。據悉，為了緩解滯留壓力，從昨天開始，無錫、蘇州轄區小批量放行，今天杭州鋼材市場已有少量船只到港卸貨。從蘇州海事部門得知，盡管近日天氣轉好，但水位下降卻很緩慢，加上接下來受臺風天氣影響，停航管控壓力或將有增不減。——可以預見的是，接下來市場規格繼續斷檔，但在途資源將成為“堰塞湖”。

樹欲靜而風不止，價欲動而缺時機，今天的上海建筑鋼市，價格整體穩定，成交沒有放大。總結：回升有期待，銷量需配合。[文]西本新干線特邀評論員希瑪拉亞峰