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來源：財聯社

7月8日，乘聯會發布數據顯示，今年以來全國乘用車市場累計零售984.1萬輛，同比增長3.3%。乘聯會表示，車市價格進一步下探，整體車市內卷也在進一步加劇。

在上半年尤為激烈的市場競爭下，多家車企交出了“期中考試”的成績單。據財聯社記者初步統計，在10家A/H股上市車企中，僅吉利汽車、長安汽車及比亞迪完成年度目標的40%以上，占比30%；除小鵬汽車18.58%的完成率外，其他六家車企的年度目標完成率均在30%左右。

吉利上調年度銷量目標 長安、比亞迪緊隨

以領先第二名長安汽車0.15個百分點的微弱優勢，吉利汽車奪得年度目標“期中考試”第一名。

6月，吉利汽車銷量16.6萬輛，同比增長24.24%；1-6月，累計銷量95.6萬輛，同比增長40.98%。按照原定190萬的年度銷量目標計算，吉利汽車上半年完成率已超過50%。

“鑒于目前的銷售情況，集團管理層一致決定把2024年的全年目標調整到200萬輛以上。”7月2日，在吉利汽車2024年一季度業績交流會上，吉利汽車集團 CEO淦家閱表對新目標進行了分解。其中，國內市場，吉利品牌銷量115萬輛、領克品牌銷量27萬輛、極氪品牌20萬輛；海外市場，吉利品牌及領克品牌共35萬輛、極氪品牌3萬輛。

新能源領域的異軍突起，是吉利上調年度目標的底氣所在。高端智能純電極氪品牌1-6月累計交付8.8萬輛，同比增長106%，完成全年銷量目標的38%。極氪智能科技副總裁林金文在2024上半年交付業績溝通會上表示，“下半年兩款新車上市，月銷穩定2萬+，甚至沖高3萬輛，挑戰中國高端純電首個單月交付3萬+，有信心完成全年目標。”

另一家信心滿滿的車企是“迪王”。比亞迪1-6月累計銷量161.3萬輛，同比增長28.46%，全年銷量目標完成率超過四成。具體到6月，比亞迪銷量34.2萬輛，同比增長35.02%，超過上汽集團。

從產品結構看，上半年插混車型的表現支撐比亞迪持續增長。2024年上半年比亞迪插混型乘用車銷量同比增長39.54%，超過同期純電乘用車銷量17.73%的同比增速。多家券商在研究報告中認為，比亞迪插混車型的持續熱銷，為其銷量規模的總體上漲打下堅實基礎。

今年5月底，比亞迪推出最新第五代DM插混技術，在發動機熱效率、虧電油耗、綜合續航里程等方面進行優化，首搭車型秦L DM-i和海豹06DM-i雙車同步上市，一經上市便有著良好的訂單表現。海通證券預計，比亞迪新混動技術的推出將進一步增強其市場地位，預計2024年銷量將達到378萬輛，同比增長25%。

長安汽車1-6月累計銷量133.4萬輛，同比增加9.74%，年度目標完成率達到47.64%。相較于吉利和比亞迪，長安汽車新能源汽車銷量占整體銷量的比例并不高，基于此，長安汽車將持續以新能源產品為突破點。

按照計劃，阿維塔將全面進入增程領域。今年三季度，阿維塔07將正式上市，提供純電和增程兩種動力選擇，到今年年底還將發布三款車型，均包含純電和增程。屆時，阿維塔將形成四個車型二種動力8款產品的矩陣。深藍汽車在下半年也同樣產品規劃上動作不斷，預計7月底將推出S07，9月推出L07，同時S05今年年內上市。深藍汽車CEO鄧承浩表示，預計四季度實現月銷量3萬輛，構建起“國企深藍、民企比亞迪、外企特斯拉”的“深比特”新發展格局。

廣汽、上汽完成率不足四成 新勢力集體式微

除上述三家車企外，更多的車企距離年初既定的目標尚有較大差距。特別是在今年上半年，部分合資品牌銷量出現了斷崖式下滑，造車新勢力在強敵環伺之下也逐漸式微。

以廣汽集團為例，1-6月累計銷量86.3萬輛，同比下降25.79%，僅完成了全年銷量目標的31.38%。合資品牌是廣汽集團主要的銷量來源，產銷快報顯示，廣汽本田和廣汽封田占集團總銷量63.2%，而1-6月“兩田”的累計銷量分別下降28.28%和25.80%。

不僅如此，廣汽集團新能源汽車的市場表現也不盡如人意，1-6月新能源汽車銷量16.4萬輛，同比下降30.61%。廣汽埃安1-6月累計銷量為12.6萬輛，同比大跌39.65%。2024年廣汽埃安銷量目標為70萬輛，而上半年僅完成目標銷量的18%。

類似的情況也發生在上汽集團。上汽集團1-6月累計銷量為182.7萬輛，同比下降11.81%，上半年的完成率僅為33.52%。其中，上汽通用1-6月累計銷量同比跌幅達到49.98%。

此外，長城汽車在1-6月累計銷量雖有7.79%的增長，但與全年190萬輛的銷量目標相去甚遠。行業機構表示，長汽推出旗下“坦克”系列，反映公司產品高端化仍維持不變。不過與同業相比，長汽新能源車的策略相對較為保守。該行認為，雖然長汽出口表現保持良好勢頭，但其銷售渠道重組或須更長時間才可以完成，并于短期內影響內地市場的銷售表現。

同樣對預期表現過于樂觀的還有造車新勢力。今年年初，理想汽車CEO李想表示，理想汽車全年要挑戰80萬輛的交付目標。不過，隨后根據市場情況，全年銷量目標調整到56萬輛-60萬輛。按照56萬輛的全年銷量目標計算，理想汽車上半年完成率為34%。零跑汽車上半年完成率為34.7%，而小鵬汽車僅完成18.6%。今年以來，小鵬汽車僅5月和6月的銷量突破萬輛，若想完成全年銷量目標，即將上市的MONA品牌將承擔重任。

“上半年持續增強的大幅促銷擾亂了車市正常的價格走勢，終端價格修復需要一段時間適應，加上二季度超強的促銷力度對下半年購車客戶的消費透支效應，7月以價換量的效果有可能減弱。”乘聯會秘書長崔東樹分析認為，車企結合上半年戰果，也將對市場預期、產品結構及上市節奏進行優化調整，或將進入蓄力期。

乘聯會預計，參照2023年上半年完成全年總銷量43%的進度，全國乘用車市場零售量全年有望突破2,200萬輛。