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螺紋鋼:

螺紋鋼主力合約1705今日波動較大，最終下跌0.91%，收于3381，成交量452萬手，持倉量減少7.15萬手。現(xiàn)貨方面，螺紋鋼指數(shù)今日收于142.58點，上漲0.09%; 熱軋板卷指數(shù)收于137.99點，下跌0.32%，唐山鋼坯指數(shù)收于94.25點，上漲0.19%。今日螺紋鋼主力合約前二十持倉多單減少14835手到870594手，前二十持倉空頭減少42203手至843836手，前二十持倉來看今日空頭占據(jù)優(yōu)勢。期現(xiàn)價差來看螺紋期價今日回調(diào)之后價差擴大到69元/噸。今日，動力煤在發(fā)改委供暖結(jié)束后恢復(fù)276工作日的傳言帶動下領(lǐng)漲，拉動螺紋價格應(yīng)聲上漲，由于該消息并不確定，午后盤中多頭開始獲利了結(jié)，期價直線跳水，但總體來看今日期價跌幅不大。基本面來看，螺紋目前社會庫存和鋼廠庫存都處于高位，且煉鋼利潤目前也有接近10%，價格繼續(xù)上行有一定的壓力。但是下游需求看好，大量的基建項目出臺以及市場對“金三銀四”有著的良好預(yù)期，疊加去除中頻爐的政策正在不斷落實，短期來看，沒有進一步消息之前，螺紋價格仍將是高位震蕩為主。

鐵礦石:

今日鐵礦石主力合約1705波動較大，最終下跌2.42%，收685.5，成交233萬手，持倉量減少29226手。外盤方面，新交所鐵礦FE05合約下跌1.11%，報82.55美元/噸。現(xiàn)貨方面，鐵礦石綜合指數(shù)報94.1點，下跌0.11%。今日鐵礦石主力合約前二十持倉多單增加14347手到409524手，國內(nèi)前二十持倉空頭增加5450手至388527手，前二十持倉來看今日多頭占優(yōu)。運費方面，BCI-C3:巴西圖巴朗-青島報9.854美元/噸，較昨日下跌0.50美元/噸，BCI-C5:西澳-青島報4.058美元/噸，較昨日上漲0.18美元/噸。今日回調(diào)之后，鐵礦期價貼水現(xiàn)貨再次擴大到71.5元/噸。目前港口鐵礦石庫存為歷史高位1.28億噸，較去年同比增加32%，鋼廠鐵礦石剩余平均可用天數(shù)也有30天左右，且高于80美元/噸的價格下，國產(chǎn)礦有復(fù)蘇的動力，雖有鋼材需求的帶動，但目前價位依然壓力較大，預(yù)計鐵礦價格跟隨鋼價整理，短期內(nèi)或繼續(xù)小幅回調(diào)。

焦煤、焦炭:

16日，受發(fā)改委可能重啟“276工作日”消息影響，焦煤焦炭走勢寬幅震蕩，沖高回落，焦煤焦炭收1223.0和1650.5，分別上漲1.37%和下跌0.24%。持倉量增加3962手和10326手，資金凈流入5515萬和2.5億元。早盤焦煤、焦炭隨動力煤開始拉升，隨后以震蕩為主，早盤結(jié)束前與午盤開盤后開始第二次拉升，焦煤價格一度上漲至1275元/噸，上漲達5.5%，焦炭價格一度上升至1745元/噸。上漲主要是由于對昨日重啟276消息的炒作資金推動，午后多頭資金逐步獲利離場，但離場資金規(guī)模較大，焦煤焦炭價格均出現(xiàn)大幅度回落。現(xiàn)貨方面，焦煤港口價格與市場價維持穩(wěn)定。焦炭天津港一級、準一級冶金焦平倉價分別下跌55元和25元至1910和1865元/噸。河北一級冶金焦市場價和呂梁準一級冶金焦出廠價分別下跌30和20元/噸至1750和1560。焦煤焦炭基差分別在467元/噸和259.5元/噸。期價方面，從今日期價走勢可以看出，市場對焦煤焦炭價格仍有較大分歧，之前的反彈主要是借助螺紋、鐵礦的上漲勢頭。而今日五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步落實有保有壓政策促進鋼材市場平衡運行的通知》有一定打壓鋼價過快上漲的目的，因此今日螺紋鐵礦同樣在受消息刺激下沖高回落，繼續(xù)進行高位盤整。今日的上漲，一定程度上市場已經(jīng)消化了重啟276的消息，但仍然大幅回落反映市場態(tài)度普遍看空焦煤焦炭，后市在消息面上除非政策性利好真正落地，否則預(yù)料后市以震蕩偏弱行情為主。

動力煤:

今日，動力煤主力有跳空上漲，收544.4元/噸，上漲2.68%。今日動力煤全日震蕩上行，夜盤開始跳空高開，后以震蕩為主，早盤開盤后持續(xù)震蕩上行，一度升至552.8元/噸，漲幅達16.4元，午后部分多頭獲利離場使期價震蕩回落。現(xiàn)貨方面，秦皇島Q5500動力煤平倉價維持穩(wěn)定，進口動力煤價格維持穩(wěn)定。秦皇島庫存繼續(xù)回落至444.5萬噸，同比僅增加18.56%。下游六大發(fā)電集團庫存小幅回落至在1169萬噸附近，庫存可用天數(shù)為19.92天，日均耗煤量回升至58.7萬噸。運費方面，CBCFI煤炭運費指數(shù)繼續(xù)回升至612.86，秦皇島至廣州運費價格也回升至31.3元/噸，下游船舶需求繼續(xù)回暖。運輸方面，秦皇島錨地船舶與預(yù)到船舶數(shù)量回落至81艘，鐵路到車輛7089輛，鐵路調(diào)入量為55萬噸處于較低水平，港口吞吐量為66.5萬噸，仍保持高位運行。預(yù)計下游補庫在供暖季結(jié)束前仍將持續(xù)，港口庫存亦將繼續(xù)下降。期價方面，由于目前庫存回落明顯，上游煤礦開工進度緩慢，若供暖季結(jié)束后部分重啟276，動力煤供需應(yīng)較為平衡，現(xiàn)貨價格下跌速度可能有所減緩。1705煤價仍將有向上修復(fù)基差靠近現(xiàn)貨價格可能性，短期內(nèi)預(yù)計動力煤價格維持在535上方運行。