庫存觀市

[庫存看鋼市]鋼材庫存高企 價格急漲背后誰助推

2010年01月11日08:28   來源:西本資訊
摘要:[庫存看鋼市]鋼材庫存高企 價格急漲背后誰助推

    新干線編者注:本文為西本新干線特邀分析文稿,作者授權西本新干線及其合作者刊登本作品,相關媒體及網站轉載本文請務必標明本文出處為西本新干線( www.96369.net )或其相關合作者。本文觀點純屬特邀作者個人意見,與本網站立場無關,據此操作,風險自擔。非常感謝您對西本新干線的支持。

    國內知名鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線監測的數據顯示,上周(1月4日——1月8日)滬市建筑鋼價在快速拉漲過后出現回調態勢,截至1月8日西本鋼材指數報在3800一線(期間高點觸及3830一線),較前一周末上漲100點(振幅130點)。同一時期內,全國主要建筑鋼材市場價格同樣呈現上揚格局,較多區域走勢類同上海:前半周上揚,后半周漲勢減緩而后回調。截止1月8日,華南區域廣州市場螺紋鋼代表品種規格價格報收于4060元/噸一線(期間高點達到4090元/噸),較上周上漲了10元/噸(振幅40元/噸),雖然探漲勢頭連續保持了5周,但是上周末的價格回調,無疑突出了部分市場矛盾;截止1月8日,華北區域北京市場螺紋鋼代表品種規格價格報收于3830元/噸一線,較上周上漲了50元/噸。

    綜合一周國內主要建筑鋼材市場表現來看,西本新干線特邀評論員分析認為,需求更趨疲弱是不爭的事實,庫存不斷增加也是顯著的運行特征,這樣的背景下再現價格上揚,而且是持續、快速的上揚,這就需要提示謹慎了。個中詳細分析,待一起分析完本期庫存數據后再繼續。

一、螺紋鋼庫存總量分析

    西本新干線監測的數據顯示,2009年1月8日,上海市場主要倉庫HRB335牌號10-32mm螺紋鋼庫存總量為463400噸,同口徑統計范圍數據較12月31日增倉16500噸,增倉幅度3.69%;同期,主要倉庫HRB400牌號10-32mm螺紋鋼庫存總量為264300噸,同口徑統計范圍數據較12月31日增倉6900噸,增倉幅度2.68%。綜合數據,本期滬上螺紋鋼總體增倉23400噸,總體增倉幅度為3.32%。數據統計顯示,滬市建筑鋼材連續7周保持增倉,其中近期連續4周增倉幅度都在3%以上。

二、分規格庫存量分析

    從具體規格結構來看(如下表)(單位:噸)

    截至1月8日,國內知名鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線監控數據顯示,本期滬市建筑鋼材總庫存量數據變化情況如下:

    本期滬市建筑鋼材總庫存量數據中增加的規格是:HRB335牌號螺紋鋼25mm、18mm 、16mm、32mm、14mm、22mm、20mm和10mm規格,增倉幅度分別為7900噸、2800噸、2100噸、1900噸、900噸、900噸、800噸和600噸;HRB400牌號螺紋鋼22mm增倉2900噸、16mm增倉1600噸、20mm增倉1600噸、18mm增倉1400噸、25mm增倉1200噸、12mm增倉900噸。

    本期滬市建筑鋼材總庫存量數據中減少的規格是:HRB335牌號螺紋鋼28mm和12mm,分別減倉700噸;HRB400牌號螺紋鋼28mm減倉1400噸、14mm減倉600噸、32mm減倉500噸、10mm減倉200噸。

    綜合本期庫存數據來看,西本新干線特邀評論員分析認為,逐步進入需求淡季后,伴隨著庫存的不斷攀升,相對來說,市場上各規格供給會充裕得多,除少數大規格西本推薦優質品稀缺外,其他大部分產品總體上是沒有緊缺一說。

三、分產地類別存量分析

    另從綜合產地結構方面看,截至2009年1月8日,上海市場螺紋鋼資源庫存量主導產地前十二位排名如下:

    從西本新干線總結的產地數據來看,本期庫存數據中總量超過萬噸的產地數量略減少至20家,超萬噸產地庫存累計510,600噸,較上期增加近2,000噸(上期21家過萬噸產地累計508,600噸),基本持平,另有19個產地資源庫存量超過5,000噸,累計132,000噸(上期19家產地累計120,000噸)。對比來看,本期庫存數據中超過5,000噸的產地數量為39個,總庫存量640,000噸(上期38家過5000噸產地累計庫存量629,000噸)。

    上述統計范圍中,屬于華東本地資源庫存規模為33萬噸(上期數據為33.3萬噸),來自東北、華北區域產地的資源庫存規模為15.9萬噸(上期數據為14.6萬噸),來自山東區域產地庫存資源總量12萬噸(上期數據為11.5萬噸)。

    從資源產地總結來看,西本新干線特邀評論員分析認為,上周庫存量增加主要源自華北、山東區域鋼廠,庫存總體增加速度還是較快的。

四、總結分析

    西本新干線綜合庫存監測數據顯示:滬市螺紋鋼庫存量進一步增倉至727,700噸,盤螺庫存量約為22,000噸,線材庫存量約為118,000噸。綜合來看,本期滬市建筑鋼材庫存總規模增加至約867,700噸。

    時下的滬市乃至國內建筑鋼材市場,在庫存高企的狀態下出現價格不斷上揚,究其緣由,之前特邀評論員其實也陸續提到過幾個方面的因素,具體包括了:其一、宏觀經濟環境造就了流動性過剩的局面;其二、囤貨鋼貿商炒作推漲;其三、鋼廠出廠價格不斷提升助漲。但是除開這幾點要素以外,還有一些細節也需要加以關注。

    首先一點還是需要和鋼廠關聯起來。西本新干線特邀評論員了解到了這樣的細節,各地貿易商近期在向鋼廠訂貨的時候,或多或少都會遇到合同定購量遭遇打折的情況,而且這種情況越是在價格上漲的情況,越顯得嚴重。

    西本新干線特邀評論員分析認為,時下處于建筑鋼現貨價拉漲時期,而且同時又處在需求消費淡季,附帶提一點是出口依然不容樂觀。而就在此期間,各地建筑鋼材生產廠家卻都是開足馬力,這就引出了一個很有趣的畫面,一邊是生產不減,一邊是消費趨淡,結果卻是生產者告知所有人,“我們廠里的訂單很好,供不應求”。

    再理智分析一下,除開“冬儲”囤積因素以外,除了助推市場炒作鋼價的氣氛以外,某些鋼廠也直接或者間接參與到“囤貨居奇”的行列中來了,只不過這個問題沒有人去調查,而且在價格上漲期間,參與炒作的各方不會遭遇資金瓶頸,問題爆發出現了延遲、退后。另一方面,期貨的存在,客觀上也給了許多鋼廠可以賣空的機會,現實的“囤貨需求”加上“虛擬的賣空鎖定”,鋼廠說自己資源緊張,或許也的確是事實。

    綜合一下,問題或者就暴露出來了,“擊鼓傳花”、“等待需求”、“資金為王”,但是一旦上述三個詞匯在春節后出現部分變化,或者全部出現變化,結果會是如何呢?但愿只是杞人憂天。[文]西本新干線特約撰稿人 一家之言

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