庫存觀市

[庫存看鋼市]建筑鋼減倉3周 需求釋放趨平穩

2009年11月02日08:06   來源：西本資訊
摘要：[庫存看鋼市]建筑鋼減倉三周 需求釋放趨平穩

    新干線編者注：本文為西本新干線特邀分析文稿，作者授權西本新干線及其合作者刊登本作品，相關媒體及網站轉載本文請務必標明本文出處為西本新干線（ www.96369.net ）或其相關合作者。本文觀點純屬特邀作者個人意見，與本網站立場無關，據此操作，風險自擔。非常感謝您對西本新干線的支持。

    國內知名鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線監測的數據顯示，上周（10月26日——10月30日）滬市建筑鋼價沖高后回落，截至10月30日西本鋼材指數報在3480一線，較前一個周末上揚50點，盤整態勢之中，價格趨穩而后震蕩上行的態勢已基本確立。在此期間，全國主要建筑鋼材市場價格繼續維持反彈格局，其中華南區域廣州市場主要規格品種上升了20元/噸，至10月30日報在3800元/噸一線；華北區域北京市場主要品種規格價格上升了50元/噸，至10月30日報在3570元/噸一線。

    建筑鋼材總體減倉態勢依舊，正如上期庫存看鋼市標題所問“需求高峰是否將至”了呢？西本新干線特邀評論員們本期同樣給出了自己的見解供大家參考，還是一起先進入本期庫存數據分析。

一、螺紋鋼庫存總量分析

    西本新干線監測的數據顯示，2009年10月30日，上海市場主要倉庫HRB335牌號10-32mm螺紋鋼庫存總量為435900噸，同口徑統計范圍數據較10月23日減倉24100噸，減倉幅度5.24%；同期，主要倉庫HRB400牌號10-32mm螺紋鋼庫存總量為190700噸，同口徑統計范圍數據較10月23日增倉2900噸，增倉幅度1.54%。綜合數據，本期滬上螺紋鋼總體減倉21200噸，總體減倉幅度為3.27%，滬市建筑鋼材庫存量已經連續3周減倉，且本期減倉速度仍維持在3%以上。

二、分規格庫存量分析

    從具體規格結構來看（如下表）（單位：噸）

    截至10月30日，國內知名鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線監控數據顯示，上周滬市建筑鋼材總庫存量增加相對較多的規格是：HRB335牌號螺紋鋼僅14mm、10mm和20mm規格增倉，幅度分別為3500噸、1400噸和1100噸；：HRB400牌號螺紋鋼有25mm、22mm、14mm和20mm規格增倉, 幅度分別為5000噸、1000噸、1000噸和100噸。上周滬市建筑鋼材總庫存量減少相對較多的規格是：HRB335牌號螺紋鋼16mm、18mm、25mm和32mm，分別減倉8000噸、7800噸、5300噸和4700噸，HRB400牌號螺紋鋼18mm減倉2300噸，其余規格減倉幅度均在1000噸以下。

三、分產地類別存量分析 

    另從綜合產地結構方面看，截至2009年10月30日，上海市場螺紋鋼資源庫存量主導產地前十二位排名如下：

    從產地數據來看，本期庫存數據中超過10,000噸的產地僅有16家，超萬噸產地庫存累計433,000噸，較上期減少了近60,000噸（上期22家過萬噸產地累計492,000噸），另有15個產地資源庫存量超過5,000噸，累計119,000噸。對比來看，本期庫存數據中超過5,000噸的產地數量為31個，較上期減少了2個，庫存量累計較上期減少2萬余噸。

    上述統計范圍中，屬于華東本地資源庫存規模仍超過27萬噸，來自東北、華北區域產地的資源庫存規模為13.8萬噸，來自山東區域產地庫存資源本期略有減少，但總規模仍超過9萬噸。

四、總結分析

    西本新干線綜合庫存監測數據顯示：滬市螺紋鋼庫存量繼續減倉至626,600噸，盤螺庫存量約為21,400噸，線材庫存量約為118,000噸。綜合來看，本期滬市建筑鋼材庫存總規模降至約760,000噸，市場“去庫存化”繼續推進。

    西本新干線特邀評論員注意到，繼前一期HRB400牌號螺紋鋼大幅度減倉過后，本期HRB335牌號成為減倉的主體，終端用戶需求釋放呈現溫和放大跡象。這一點可以從監控數據得到體現：

    一方面是庫存的持續減倉，尤其是螺紋鋼品種，另一方面是終端需求的溫和放大，市場價格小幅度恢復性反彈似乎就可以理解了。但是從市場運行格局來看，目前庫存龐大仍舊是制約價格有效上行的主要障礙。

    與此同時，從資金層面反饋的信息來看，目前鋼貿流通領域資金總體仍較為寬松，尚未出現較為不利的政策信息。而西本新干線特邀評論員向我們提供了另一組值得關注的數據，在融資成本方面，大額銀票貼現利率已經由上半年1.5‰甚至更低、提升到10月底的普遍超過2‰ ，部分觸及2.5‰。關于類似數據的劇烈變化，我們將在后期的調查中更及時披露。

    市場格局其實已經較為清晰了，市場各方都在等待需求的啟動，目前的國內建筑鋼市不利因素集中體現為庫存量壓制、以及持續不見減少的高產能。二次去庫存化確定啟動，需求逐漸恢復正常，前路仍有阻礙，價格反復應視為正常。[文]西本新干線特約評論員 一家之言

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