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6月8日，陣雨轉多云。全國高考第二天。智者說，這個世上，沒有什么是一成不變的：年齡會變，思想會變；你不變，別人也會變——只有站在逆風的方向，才能變得更堅強。今天，申城陰雨相間，體感悶熱；市場價格震蕩，出貨有限。

早間，西本新干線會員交易指導價下調60元，螺紋鋼鋼材指數為5220元，優質品三級螺紋鋼16-25mm報在5170-5220元/噸。今日市場主流報價下調，實際成交價格低位整理。

期貨高開低走，現貨盤中松動；工地要貨不多，市場交易偏弱——昨天，在資本市場的拖累下，在“高考效應”的壓制下，滬上建筑鋼市報價相繼走弱，貿易商心態趨向悲觀。昨日夜間，歐美股市漲跌不一，原油期貨收跌，內盤商品期貨黑色系走弱；今天早盤，主導經銷商報價續跌，中小公司低價出貨，現貨市場主流報價仍有下行。具體來看，庫提資源中，黃海、鑌鑫、興鑫、中天、桂鑫、新三洲、北臺、九江等報價調低，螺紋鋼主流基價掛在4850-4880元，盤螺售價5350元/噸左右；廠提資源基價下跌，中天、沙鋼和永鋼產螺紋基價掛4950元/噸左右，盤螺價差600-630元/噸。大戶小幅回落，散戶報價更低，從早盤報價看，上海建筑鋼市下跌的步伐尚未停止：期貨不見反彈，現貨失去支撐。

優質品報價普跌，合格品售價更低：螺紋鋼主流價格4800-4830元/噸，盤螺掛在5300元/噸以下。昨天以為是低價，不料今天價格更低，早盤，在預期（期貨走勢）和銷量（低迷成交）雙重打壓下，主導商家調低報價，市場情緒比較悲觀，少數中小公司有“搶跑”的跡象——只要客戶真正買貨，在報價基礎上還能暗降，幅度根據訂單多少浮動，噸位越大價格越低。商家的目的是出貨，所以對價格走低已經麻木：多虧少虧，只有賣掉才能換錢；客戶的宗旨是謹慎，所以對價格變動不太敏感：左看右看，拿到訂單才會采購。供方主動調價，需方行動遲緩，市場交易沒有朝著希望的方向推進，十點以后，因為銷量太低，一些相對極端的價格悄然出現：如，庫提資源中，有優質品基價降至4800元，有合格品盤螺售價5250元左右；廠提資源中，中天、永鋼等螺紋鋼基價4920元左右……

這是一個“疲憊”的市場：期貨仍未回漲，商家心態不佳；終端需求有限，出貨全憑低價——本周第二個交易日，主導資源報價進一步走低，但用戶的購買欲望仍然不強，至少在上午，現貨市場還是維持價量齊跌的局面。

期貨震蕩向下，現貨趨向低位；用戶壓價采購，市場交易清淡——這是上午的市場特色，截至午盤，庫存大戶銷量不足千噸，中小公司零星開單。從上午的成交情況看，主導資源售價混亂下行，如，庫提資源中，部分優質品螺紋鋼基價低于4830元/噸，抗震盤螺售價5330元/噸；廠提資源中，中天、永鋼和沙鋼等螺紋基價在4920-4950元，盤螺與螺紋鋼的級差600元/噸以上。對比昨天同期，主導資源報價有30-50元/噸的下跌，出貨量沒有提升。值得注意的是，十一點后，隨著螺紋鋼期貨低位向上，中小公司也停止相互殺價，市場繼續下跌的動力明顯減弱。

上午期貨引導，現貨低價促銷；下午期貨盤整，現貨低價減少。午后，螺紋鋼期貨波動收窄，主力合約圍繞5000元關口波動，并最終收在其上。資本市場跌勢放緩，現貨市場受到鼓舞：價格方面，大戶報價基本未變，部分中小公司低價上調（如，庫提資源中，更多優質品螺紋鋼基價回到4850元/噸，盤螺售價5350元/噸；廠提資源中，中天、永鋼螺紋鋼基價4920-4950元/噸，盤螺加價600-630元/噸）。需求方面，今天降雨不明顯，但“高考效應”依舊，工地要貨量不多，中間商按照計劃采購，下午需求沒有放大；全天下來，庫存大戶銷量兩千多噸，中小公司開單三四百噸，總量較昨天變化不大。

今天，上海市場價格下跌，周邊市場整體偏弱。合肥市場主導鋼廠再跌，市場報價更低；南京主導鋼廠補跌，市場價格下行；南昌市場價格走弱，鋼廠托市無力；福州、廈門市場價格趨弱，交易稀少；杭州市場開盤下跌，盤中一度殺價，隨后低位回漲。另外，今日唐山地區部分普碳方坯出廠價格掛4940元/噸，較前一交易日持平。

現貨低價為主，期貨區間波動。今天滬鋼期貨早盤震蕩走低，臨近中午收盤拉升，午后穩步上行，尾盤跌幅收窄，絕大多數合約收盤結算價格收跌。其中，螺紋鋼2110合約開盤4950元，最高5020元，最低4903元，收盤5004元，較上一交易日結算價下跌89元。上一交易日，普氏鐵礦石62%指數報202.85美元，較前一交易日下跌5.50美元。另據西本新干線監測的全國61個主要城市螺紋鋼價格，上漲城市0個，占比0%；下跌城市61個，占比100%；持平城市0個，占比0%；從全國范圍看，開盤時沒有城市上漲和盤整，所有市場下跌；午后，平穩是主基調，少數低位回漲。

消息面上，今天，個別機構翻炒上周的一條舊聞，并被少數不明真相的媒體轉發：巴西淡水河谷（Vale）已暫停旗下Timbopeba鐵礦的活動，預計這將導致鐵礦石產能損失大約3.3萬噸/日。淡水河谷表示，暫停作業是因為該公司位于Fabrica Nova路段的Estrada de Ferro Vitoria Minas(EFVM)鐵路暫停運營；進入Alegria礦山的內部通道也被阻斷，這將影響到另外7500噸/日的鐵礦石產量；淡水河谷沒有提供何時能恢復鐵路運營和重啟Timbopeba鐵礦活動的時間表。——實際上，在6月4號的新聞稿中淡水河谷已披露了上述礦點的臨時關停，同時給出了詳細的影響。值得一提的是，按照今年一季度的產量，今年淡水河谷的產能將達到3.27億噸。

窗外有風景，但腳下才有前途。今天的上海建筑鋼市，低位波動頻繁，成交未見回暖。總結：期貨修復，現貨抗跌；仍有反復，等待銷量。[文]西本新干線特邀評論員希瑪拉亞峰