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11月25日，多云轉陰。智者說，人生有兩個境界，需要我們不斷追求：一個是知道，一個是知足——知道自己想要的，就有目標和結果；知足自己擁有的，才會滿足和快樂。今天的申城，陽光不猛，氣溫更高；今天的市場，價格盤整，成交不熱。

早間，西本會員交易指導價持平，螺紋鋼鋼材指數為4070元，優質品三級螺紋鋼16-25mm報在4020-4070元/噸。今日早盤主流報價不變，實際成交價格波動不大。

期螺拉升受阻，商家回升受挫；終端需求不多，市場交易清淡——昨天，滬上建筑鋼市開盤局部回漲，盤中回歸原位，全天成交量環比沒有提升。昨日夜間，外盤美股休市，內盤黑色系商品漲跌分化；今天早盤，主導經銷商報價基本不變，中小公司也很平靜，現貨市場主流報價相對穩定。具體來看，庫提資源中，黃海、鑌鑫、興鑫、中新、桂鑫、新三洲、萍鋼、中天、西林、新撫、鞍鋼和九江等價格盤整，螺紋鋼主流基價掛在3710-3810元，盤螺售價4080元/噸左右；廠提資源價格部分小跌，中天、沙鋼和永鋼產螺紋基價報3690-3780元/噸，盤螺級差500元/噸左右。大戶暫無方向，散戶沒有激情，從早盤報價看，上海建筑鋼市盤而不決：期螺無力拉動，現貨保持平靜。

優質品價格盤整，合格品售價微調：螺紋鋼主流基價3690元/噸，盤螺報在4050元/噸左右。期螺拉升無果，商家情緒搖擺；開盤低位探漲，盤中松動促銷——昨天，滬上建筑鋼市場早盤穩中調漲，隨后暗降出貨，全天交易量沒有提升。回漲缺動力，回落心不甘，今天開市，主導經銷商報價繼續持平，中小公司選擇隨遇而安：多數資源售價沒有變化。價格穩著出，靜待客戶來，早盤貿易商的心態比較平和：既不想降價，又想出貨，希望能用時間換取更多主動。相比之下，用戶的想法也很簡單：有訂單，就近采購資源，反正價格相差不會太大。供需雙方都很“淡定”，交易氣氛沒有升溫，現貨市場繼續展現“佛性”的一面：九點以后，工地陸續報出計劃，噸位小是主要特色；十點左右，工程用戶鎖貨開單，價格穩是主要特點。從上午的開單情況看，成交基本都是剛需訂單，因為周邊城市疫情管控加碼，物流運輸受到影響，所以本地庫提資源出貨情況更好，廠提資源成交較少。另外，雖然期螺主力合約止跌抬升，但中間商并未主動“吃貨”，投機需求沒有啟動。

本周最后一個工作日的上午，期螺跌勢放緩，現貨波動很小；剛需力度不強，商家少量出貨。從價格走勢看，主導資源售價穩中微調，如，庫提資源中，優質品螺紋鋼基準價格3710-3810元，盤螺報價4080元左右；廠提資源中，永鋼、中天螺紋基價3690-3790元，盤螺級差500元/噸。對比昨天同期，部分資源售價有10元/噸的調低；從實際開單情況看，上海本地需求有限，周邊市場交易未見放量。

上午期貨低位上移，現貨小幅波動；下午期貨再次拉高，現貨低價減少。午后，螺紋鋼期貨再接再厲，主力合約最終收在全天最高位，期貨梅開二度，現貨得到支撐：價格方面，大戶報價更加堅挺，中小公司停止松動（如，庫提資源中，螺紋基價3710-3810元/噸；廠提資源中，中天、永鋼和沙鋼螺紋基價3690-3790元/噸，部分資源回漲10-20元/噸）。需求方面，因為是周五，部分工地有主動備貨，下午期螺收紅后，中間商主動采購，市場交易比上午活躍；全天下來，庫存大戶銷量三千多噸，中小公司開單三五百噸，出貨量較昨天增加。

今天，上海市場價格小幅整理，周邊市場穩中微調。其中，合肥市場主導鋼廠維穩，市場價格震蕩；南京主導鋼廠穩價，市場報價持平；南昌主導鋼廠托舉，市場穩中微調；福州、廈門市場報價松動，出貨一般；杭州市場開盤回落，盤中跟隨期貨試探。另外，今日河北部分普碳方坯出廠價格掛3540元/噸，較前一交易日持平。

現貨上下試探，期貨低位反彈。今天滬鋼期貨主力合約早盤低位向上，午后繼續抬升，尾盤表現偏強，所有合約收盤結算價格收紅。其中，螺紋鋼2301合約開盤3680元，最高3736元，最低3659元，收盤3736元，較上一交易日結算價上漲25元。今日西本進口鐵礦石指數上漲6元，報684元。另據西本資訊監測的全國69個主要城市螺紋鋼價格，上漲城市1個，占比2%；下跌城市32個，占比45%；持平城市36個，占比53%；從全國范圍看，開盤時零星城市上漲，部分市場下跌，多數區域盤整；午后，止跌是主基調。

消息面上，今日傳聞收盤之后會有降準消息公布，因為本周召開的國務院常委會已經提前“放風”，所以降準時間窗口臨近沒有懸念。不過，按照此前市場的分析，預計本輪降準幅度0.25-0.50ppt，落地時間可能在12月上旬，釋放資金5000億-10000億元，將提前部分置換12月16日到期的5000億元MLF。——如果今天降準真的落地，則意味著經濟形勢更加嚴峻。

多念別人的好，常修自己的心，當你修煉出海納百川的胸懷，便可坦然接受人生的風雨。今天的上海建筑鋼市，價格穩中起伏，成交仍未放大。總結：期貨回漲，現貨抗跌；情緒搖擺，還待銷量。[文]西本新干線特邀評論員希瑪拉亞峰