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近日，隨著最后一節鋼桁梁精準吊裝就位，雄商高鐵黃河特大橋主橋順利合龍，標志著雄商高鐵建設進入了新階段。雄商高鐵黃河特大橋為目前世界單聯最長的無砟軌道橋梁，是國內外建設規模最大的鋼桁梁柔性拱橋，邯鋼供應的精品橋梁板Q345qE建功雄商高鐵黃河特大橋。

邯鋼堅持以效益為導向，進一步貼近市場和客戶，發揮營銷組織和技術服務團隊作用，密切跟蹤對接國內外重點工程項目，加強重軌、管線鋼、橋梁板等重點產品推介，不斷拓展高端市場份額。邯鋼橋梁鋼技術營銷團隊與項目方加強技術對接，針對產品對-20℃低溫沖擊韌性、抗疲勞韌性、焊接性能等嚴格要求，研究制定最優工藝控制方案，并優化合同排產和生產組織。生產中，技術人員在煉鋼環節嚴格窄成分控制，采用“LF+RH”雙精煉工藝、連鑄低過熱度澆注技術，提高鋼水純凈度和鑄坯質量；軋制環節采用低溫鑄坯加熱、控軋控冷工藝，通過多道次矯直，確保鋼板板形及表面良好，并且軋后對每塊鋼板進行逐塊探傷檢測，最終保證產品按期高質量交付，滿足了工程建設需求。

雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，北起雄安站、南至商丘站，設計時速為350公里/小時，建成后將對促進沿線地區社會經濟發展發揮重要的基礎支撐作用。雄商高鐵黃河特大橋是雄商高鐵全線控制性工程，主橋全長1600米，采用“一聯九跨”連續鋼桁梁結構，具有“長聯、大跨、高速、無砟”的特點，在高速鐵路無砟軌道橋梁施工領域處于行業領先水平。