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    9月14日，財政部、國家發展改革委員會、商務部、海關總署、國家稅務總局5部委聯合發出通知，調整部分出口商品的出口退稅率，142個稅號的鋼材出口退稅率由11%降至8%。于鋼市而言，是福是禍，市場內說法不一。然而“利空出盡利好來”的說法，似乎被市場人士貶為“皇帝的另一件新裝”。利空利好，暫且擱置，一起來看本期庫存數據。

    2006年9月15日，上海市場20倉庫建筑用HRB335鋼筋16-25mm庫存總量為154400噸，較2006年9月8日減倉13900噸，庫存量減少趨勢趨緩；其中一類資源由54200噸減少至50300噸，減倉幅度為7.20%；二類資源由114100噸減少至104100噸，減倉8.76%。對比歷史數據來看，現階段滬上庫存較2005年同期多出28900噸。

    值得注意的是，庫存與歷史數據靠近了。而且對比來看，二類資源單周減倉幅度仍相對較快，需求雖不比往昔旺季，但是出庫量放大確是不爭的事實，現在適當調整價格的同時，也應該保持應有的清醒。

    從規格結構來看（如下表）

    從產地結構方面看：2006年9月15日與9月8日相比較，一類資源主導前八位分別是：山西海鑫11300噸，增倉200噸；陜西龍門10800噸，減倉800噸；山西長治7600噸，增倉700噸； 2672廠5400噸，減倉800噸；陜西酒鋼4600噸，減倉1100噸；寶日3600噸，減倉800噸；河北邯鋼2900，減倉300噸；江西南昌2100噸，減倉600噸。

    二類主導前五位分別是：滬寶40100噸，較2006年9月8日（下同）減倉3500噸；四平紅嘴12900噸，減倉2500噸；唐山銀豐12900噸，減倉2500噸；江蘇中天12700噸，減倉400噸；河北敬業7400噸，減倉3200噸；申特6700噸，增倉1400噸。

    數據表明：本次減倉資源以北方二類資源為主，一類資源庫存基本平穩，現階段一二類資源均呈現入庫小于出庫狀態。按照這種態勢來看，上海建筑鋼材市場出現的價格的小幅度探漲，是有依據的。而個別地區出現的一周以內超過100元/噸的漲跌幅度，明顯是不正常的，這種超出供需關系影響的價格變化，或許炒作大于別的因素。

    線材資源方面：9月15日，滬上20個倉庫建筑用Q235牌號6.5mm盤條庫存總量10600噸，較上期減倉1400噸；對比2005年9月9日來看，當時線材庫存量為6900噸。

    三級鋼資源方面：新干線的統計數據顯示，截至2006年9月15日，滬上20個倉庫HRB400牌號鋼筋16-25mm規格庫存總量為46300噸，較上期庫存增倉5000噸，主導資源排名情況如下表：

    首先，8月份產量數據回增。這一點印證了筆者前期的擔憂，7月份的檢修較為嚴重影響了產量，也使部分人放松了警惕。8月份產量的增加，加之建筑鋼材（鋼筋與盤條）出口退稅由11%減少至8%，后期出口形勢堪憂。

    其次，國際市場并非利好。根據歷史數據來看，三季度歷來是出口的淡季、而國際市場需求進入四季度后，需求也隨之減少。

    再次，國內需求而言，進入四季度后，需求是明顯萎縮的。2005年度鋼材“冬儲”較之以往已經有幅度不小的減少，閑置資金進入現貨儲備的更是少之又少，更多的資金寧愿選擇遠期現貨市場進行投資。產量的復蘇，需求的逐漸減少，使得陰霾不減。

    最后總體來看，該抓住的機會需要合理把握，過分的價格變化要求只會導致無疾而終，切忌過分，要注意的是時間與空間。[文]西本新干線工作室 elson