庫存觀市
[庫存看市場]量力而行
2006年09月08日00:05 來源:西本資訊
北方市場躁動了。結合北方庫存統計數據來看,目前其鋼筋庫存量保持在17.5萬噸左右,與其最高峰48.7萬噸相比(2月下旬),的確有了不小的變化。因而,面對北京市場一路上攻超過3100元/噸(理重報價)的時候,上海市場反倒是迷茫起來了。本周伊始,上海建筑鋼市略有表現,20元/噸不等的漲價幅度,好歹算作是一種回應。回應看似弱了一些,究竟滬上現狀如何,一起來看本期庫存數據。
2006年9月1日,上海市場20倉庫建筑用HRB335鋼筋16-25mm庫存總量為192800噸,較2006年8月18日減倉600噸,庫存總量保持平穩;其中一類資源由63600噸減少至61800噸,減倉幅度為2.8%;二類資源由129800噸增加至131000噸。對比歷史數據來看,現階段滬上庫存較2005年同期多出62800噸。
從規格結構來看(如下表)
資源分類 |
日期 |
|
|
|
|
|
總量 |
一類資源 |
|
5600 |
11000 |
10700 |
9400 |
26900 |
63600 |
|
5200 |
12800 |
10400 |
10200 |
23200 |
61800 | |
二類資源 |
|
13000 |
8000 |
28500 |
20200 |
60100 |
129800 |
|
10900 |
9100 |
23900 |
21800 |
65300 |
131000 |
資源分類 |
日期 |
|
|
|
|
|
總量 |
一類資源 |
|
18900 |
12400 |
12200 |
8200 |
17400 |
69100 |
|
5200 |
12800 |
10400 |
10200 |
23200 |
61800 | |
二類資源 |
|
8900 |
10400 |
14400 |
7700 |
19500 |
60900 |
|
10900 |
9100 |
23900 |
21800 |
65300 |
131000 |
數據表明:16mm、20mm以及25mm一類資源是上期消費主規格,而18mm以及25mm二類資源是本期增倉主導規格。而根據西本鋼鐵提供的8月份銷售數據來看,25mm優質資源、20mm規格位列月度銷售排行榜前兩位。縱觀目前的庫存結構,不合理的比例狀況仍在繼續。
從產地結構方面看:2006年9月1日與8月25日相比較,一類資源主導前八位分別是:陜西龍門12900噸,減倉1100噸;山西海鑫12700噸,增倉1500噸;陜西酒鋼8000噸,減倉600噸;2672廠6000噸,減倉600噸;寶日3700噸,增倉1300噸;江西南昌2800噸;沙鋼2300噸,持平;河北邯鋼1900噸,減倉2400噸。
二類主導前五位分別是:滬寶55500噸,較2006年8月25日(下同)增倉2000噸;唐山銀豐19500噸,增倉4000噸;河北敬業12900噸,減倉4500噸;江蘇中天12700噸,增倉3200噸;申特6000噸,減倉200噸。
數據表明:一類定向供應資源增減有序,庫存未發生大的變化;二類資源中來自華北區域的補給量過分集中在少數規格上了。從目前的數據來看,抵滬資源主體仍然是來自華北主產區居多。縱觀市場格局,目前上海價格仍處于盆地低谷,而且本周以來進一步拉大了與華北市場的差距,如此形勢下,使得部分商家對未來市場存在一種走高的預期,此為其一;另一方面則是月初的正常到貨。結合數據來看,無論是否存在預期,如此庫存以及需求狀況下,當務之急不是價格的虛推,銷售能夠好轉,才是眾望所歸。
線材資源方面:9月1日,滬上20個倉庫建筑用Q235牌號6.5mm盤條庫存總量10600噸,與上期基本持平;對比2005年9月2日來看,當時線材庫存量為5000噸,同樣是保持平穩。
三級鋼資源方面:新干線的統計數據顯示,截至2006年9月1日與8月25日比較:滬上20個倉庫HRB400牌號鋼筋16-25mm規格庫存總量為49100噸,較上期庫存減倉1900噸,主導資源排名情況如下表:
8-25 |
馬鋼 |
南昌 |
日照 |
天鐵 |
滬寶 |
濟鋼 |
唐鋼 |
萊鋼 |
萍鄉 |
8200 |
4600 |
7100 |
2100 |
7600 |
2200 |
1900 |
3600 |
2400 | |
9-1 |
馬鋼 |
南昌 |
日照 |
天鐵 |
滬寶 |
濟鋼 |
唐鋼 |
萊鋼 |
萍鄉 |
6100 |
4600 |
9100 |
2100 |
5800 |
2600 |
1900 |
3800 |
2500 |
華北市場的變化與華東上海市場的冷靜,同樣構成鮮明對比,面對這樣的局面,難免令人胡思亂想,不妨與大家共同探討一番:
其一、華北市場的價格上漲的確有較為有力的需求支撐,庫存數據的變化說明了一切;結合實際情況來看,07年年底前奧運工程應該對多數竣工驗收,預備交付使用,而前期的項目一再延期,使得工程進度集中到了一個較短時期內爆發。
無論調控如何進行,奧運面子工程還是要顧及的,這波難以抑制的需求爆發,似乎已經到來了。
其二、9月往后,越來越接近北方施工的禁限時間,季節性因素促使了市場價格的波動;
看過這些事實,筆者似乎還想從另一個角度加以猜想:
1、北方市場市場供給主要受到五大鋼廠制約,價格同盟效應和需求定向,能夠促使價格發生變化。眾所周知,北方首鋼、唐鋼、宣鋼、承鋼和天鋼,每月度會召集集中制定價格政策,而北方工程主要定向使用上述鋼廠資源,加之代理規模也較大,市場的控制力度較大。
2、需求旺季過后,必定是淡季。以目前主流區域價格來看,華南與華北相比較,華南市場價格較低,區域分流效應難以體現(華北市場唐鋼20mm鋼筋價格在3200元/噸附近,而華南市場只有3160元/噸左右,同為過磅價格);而華北與華東區域相比較,分流效應要體現更加是難上加難,上海市場目前理重價格在2950元/噸以下。
憑心而論,此時若不能主動價格出擊,按照目前的格局延續下去,進入深秋之后的華北鋼廠以及其供應的建筑鋼材資源,勢必迎來又一個價格寒冬、利潤黑洞。由此來看,建筑鋼材主產區的長遠打算似有現形,如何看待和應對,就在乎各個區域和不同商家心理狀態了。
猜想僅供參考,然而市場的現狀的確還是不能讓人太過開懷。回看上海市場目前的形勢,中小商家的觀望和游弋,類似西本鋼鐵等大型商家的銷售或平穩、或變化不大,的確不能一下子讓人將其與價格上漲200元/噸聯系起來。
筆者以為:看菜吃飯,量力而行方為上策。[文]西本新干線工作室 elson
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